Elektrikli devrim!

“20 liraya 250 kilometre”

Lüleburgaz İldeş Sanayi Sitesi’nde faaliyet gösteren CVE Motor A.Ş. elektrikli mobilite sektöründe geliştirdiği uzun menzilli kurye motorlarıyla dikkat çekiyor. İşletme sahibi Volkan Kocatürk, 2019 yılında kurulan şirketin ilk yıllar sektörde yerini bulmak için mücadele ettiğini, son üç yıldır ise üretim ve satışların büyük ölçüde büyüdüğünü belirtti.

Butik bir işletme olarak yola çıktıklarını söyleyen Kocatürk, önümüzdeki dönemde daha büyük bir üretim alanına geçmeyi planladıklarını ifade etti. Şirketin yıl sonundan itibaren yaklaşık 3-4 bin metrelik kapalı alana taşınmasının hedeflendiği belirtilirken, üretim kapasitesinin de arttırılacağı söylendi.

“250 KİLOMETRE MENZİL”

CVE Motor tarafından geliştirilen elektrikli kurye motorun özellikle ticari kullanıma yönelik tasarlandığını belirten Kocatürk, motorun B sınıf ehliyet ile de kullanılabildiğini ve ruhsatlı olarak trafiğe çıkabildiğini ifade etti.

Motorun 250 kilometre menzil sunduğunu vurgulayan Kocatürk, bu seviyedeki menzilin dünya genelinde sınırlı sayıda olan modellerde bulunduğunu söyledi. Motor yaklaşık 149 bin TL’den satışa sunulurken, bataryanın yaklaşık 7 yıllık kullanım ömrüne sahip olması ve yaklaşık 1 saatte tamamen şarj edilebilmesi dikkat çekiyor.

Motorun ana gücünün 250 cc’lik benzinli motosikletlere denk bir performans sunduğunu söyleyen Kocatürk, üzerinde kullanılan bataryaların bilindik markalarda kullanılan kaliteli batarya teknolojileriyle aynı sınıfta olduğunu dile getirdi.

GÜNLÜK MALİYET 20 LİRAYA DÜŞÜYOR

Elektrikli motorların özellikle kurye, paket taksi gibi sektörlerde işletme maliyetlerini azaltabildiğini belirten Volkan Kocatürk, benzinli motor kullanan işletmelerde günlük 300-400 liraya ulaşabilen bir kullanım maliyeti bulunurken elektrikli motorlarda bu maliyetin yaklaşık 20 liraya kadar düşebildiğini vurguladı.

Yakıt fiyatlarının yüksek olmasının işletmeleri elektrikli araçlara yönelttiğini belirten Kocatürk, benzinli motosikletlerde yakıtın yanı sıra sigorta, UTTS ve A2 ehliyet gibi farklı maliyetlerin de bulunduğunu ifade etti.

Elektrikli motorları olabildiğince az maliyet ile kullanıldığını söyleyen Kocatürk, bu sektörün zaman içinde daha da değerleneceğini belirtti. Kocatürk, ‘Taşıma sektöründe elektrikli araçlara dönüş çok hızlı gerçekleşiyor. Bireysel kullanıcılar için bu dönüş biraz daha zaman alabilir fakat ticari tarafta bu değişim oldukça hızlı ilerliyor.’ dedi. 

PARÇALARIN ÖNEMLİ BİR KISMINI KENDİLERİ ÜRETİYOR

CVE Motor’un üretim sürecinde yerli üretime önem verdiğini belirten Kocatürk, şaselerin Türkiye’de kendileri tarafından üretildiğini aynı zamanda plastik aksamların da şirket tarafından üretildiğini söyledi.

Şirketin Manisa’da şase üretim alanı ve üretim hattı bulunduğunu belirten Kocatürk, Lüleburgaz’daki üretimin de yeniden yapılandırılarak kapasitenin arttırılacağını ifade etti.

Motorlarda kullanılan aydınlatma grubu, far, sinyal ve stop gibi Türkiye’de bulunmayan bazı parçaların ise yurt dışından temin edildiğini aktaran Kocatürk, bunun dışındaki birçok parçanın yerli üretim olduğunu vurguladı.

‘YAZILIMLAR VE SİSTEM BİZE AİT’

Elektrikli motosiklet sektöründe çok sayıda üreticinin bulunduğunu ifade eden Kocatürk, CVE Motor’un en önemli farklarından birinin üretim sürecinin yanı sıra yazılım ve teknik altyapının da şirket bünyesinde geliştirilmesi olduğunu söyledi.

Kocatürk, elektrikli kurye motoru üretmenin yalnızca motoru ortaya çıkarmaktan ibaret olmadığını belirterek, aracın trafiğe çıkabilmesi için yaklaşık üç yıl boyunca farklı test ve belgelendirme sürecinden geçtiklerinden ifade etti. Amerika’dan şase numarası alınması, Avrupa’da testeler ve tip onayı süreçleri için çeşitli belgelerin tamamlanmasıyla motorun resmi olarak üretilebileceğini vurguladı.

Şirketin dünyanın farklı noktalarında üretim ve montaj izni verebilmesini sağlayan yetki belgelerine de sahip olduğunu belirten Kocatürk, motorların plaka ve ruhsatla trafiğe çıkabildiğini ve firmanın resmi üretici konumunda olduğu dile getirdi.

“İHRACAT BAŞLADI HEDEF ÜRETİMİ ARTTIRMAK”

Türkiye’nin farklı illerinde bayilerinin bulunduğunu belirten Kocatürk, İstanbul, Ankara, İzmir, Manisa gibi farklı illerde satış noktalarda satış ağını geliştirmeye çalıştıklarını söyledi.

CVE Motor’un yurt dışına da motor gönderdiğini dile getiren Kocatürk, başta Gürcistan olmak üzere Romanya’ya ihracat yaptıklarını, Avrupa ülkelerine yönelik ihracat çalışmalarının da sürdüğünü ifade etti.

Üretim kapasitesini arttırmak için yeni ekipler oluşturmaya çalıştıklarını anlatan Kocatürk, çalışmalar tamamlandığında günlük yaklaşık 10 motor üretmeyi, aylık üretimi ise 250-300 seviyelerine çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Şirketin ayrıca 500 adet kadar ön sipariş alan ticari müşterilerinin de bulunduğunu aktardı.

KİRALAMA SEÇENEĞİ MEVCUT

Elektrikli motorlara yönelik farklı kullanım modelleri geliştirdiklerinden bahseden Kocatürk, şirket olarak kiralama hizmeti de sunduklarını söyledi. Özellikle kuryelerin motoru satın almak yerine kiralamayı tercih edebildiğini belirten Kocatürk, önümüzdeki dönemde de satış noktalarının arttırılacağını söyledi.

Motorları deneyimlemek isteyen kullanıcılar içinde çözümler mevcut. Denemek isteyen kullanıcılar belirlenen satış ve distribütör noktalarında test sürüşü yapabiliyor. Kocatürk, Lüleburgaz’da bulunan işletmede de test sürüşü yapılabildiğini ifade etti.

BATARYA KULLANIMI ÖNEMLİ

Elektrikli motorların bakım ihtiyacının benzinli motosikletlere göre oldukça düşük olduğunu belirten Kocatürk, düzenli kullanımda özellikle fren balatalarının kontrol edilmesi gerektiğini vurguladı.

Elektrikli motorlarda karşılaşılan sorunların genelde kullanıcı hatası yüzünden olduğunu söyleyen Kocatürk, özellikle bataryanın uzun süre tamamen boş bırakılmaması gerektiği konusunda uyardı. Bataryanın üzerinde sürekli çalışan bir kontrol mekanizması olduğunu belirten Kocatürk, motor kullanılmasa dahi 15 günde veya en geç ayda bir şarj edilmesini önerdi.

Kişisel kullanıcılar için öneride bulunan Kocatürk, motor kullanırken temel trafik güvenliği kurallarına uyulması, kask takılması ve aşırı hızdan kaçınılması gerektiğini vurguladı.

BU SEKTÖRÜN GELECEĞİ VAR

Elektrikli araç sektörünün önümüzdeki yıllarda daha da büyüyeceğini ifade eden Kocatürk, özellikle taşıma ve kurye sektöründe elektrikli araçlara dönüşün kaçınılmaz olduğunu belirtti.

Sektörde çalışmak isteyen gençlere de tavsiyelerde bulunan Kocatürk, elektrikli araç teknolojileri, batarya sistemleri, motor ve dönüşüm süreçleri konusunda uzmanlaşan kişilerin hem Türkiye’de hem de yurt dışında iş imkanına sahip olabileceğini anlattı.

Şirketin ilerleyen dönemde yetiştirmek üzere personel alımı da yapılacağını söyleyen Kocatürk, kadın-erkek ayrımı yapmadan yeni çalışanlar yetiştirmek istediklerini ifade etti.

Özellikle ön montaj ve sosyal medya gibi bölümlerde kadın çalışanlara yer vermeyi planladıklarını söyledi.

‘BENİM İŞİM FARKLILIK YARATMAK’

CVE Motor’un kuruluşunun yalnızca motosiklet üretiminden ibaret olmadığını belirten Kocatürk, daha önce farklı sektörlerde de girişimlerde bulunduğunu dile getirdi.

Türkiye’de yıllar önce elektrikli üç tekerlekli scooterlar üreterek adalarda QR kod sistemiyle kiralama yaptığını söyleyen Kocatürk, daha sonra bu şirketini Almanya merkezli bir firmaya sattığını ifade etti.

Kocatürk, 2019 yılında CVE Motor’u kurarken geleceğin taşıma sektörünün elektrikli kurye araçlarda olduğunu düşündüğünü belirterek, ilk yıllarda sektörün beklenen hızla gelişmemesi sebebiyle bir bocalama dönemi yaşadıklarını anlattı.

Ancak bugün gelinen noktada elektrikli kurye motorlarına olan talebin arttığını belirten Kocatürk, ‘Daha iyi daha güzel ürünler ortaya çıkartacağız. Bizim işimiz farklılık yaratmak.’ diyerek şirketin üretim ve büyüme hedeflerinin devam edeceğini açıkladı.

CVE Motor A.Ş., Lüleburgaz İldeş Sanayi Sitesi’nde üretim ve satış faaliyetlerini büyütürken, çoğunluk kendi üretimleri olan parçalar ile Türkiye’nin üretim gücünü elektrikli mobilite teknolojileriyle birleştirerek hem iç pazarda hem de yurt dışı pazarlarında büyümeyi hedefliyor.